เครื่องบิน deicer

ขณะนี้มีวิธีการที่เป็นผู้ใหญ่สี่เครื่องบิน/วิธีต่อต้านไอซิ่ง: สารเคมีของเหลวเดอไอซิ่ง, ก๊าซความร้อนเดอไอซิ่ง, ความร้อนด้วยไฟฟ้าและไอซิ่งเชิงกล วิธีการทางเคมีคือการใช้สารละลายเดอไอซิ่งเพื่อละลายชั้นน้ำแข็งเช่นเอทิลีนไกลคอลโพรพิลีนไกลคอลยูเรีย ฯลฯ วิธีการทางกายภาพคือการใช้อากาศร้อนอากาศอุ่น ฯลฯ เพื่อให้ความร้อนกับพื้นผิวของเครื่องบินทำให้มันละลายชั้นน้ำแข็ง De Iceing หมายถึงกระบวนการกำจัดน้ำแข็งออกจากเครื่องบิน เมื่อน้ำแข็งถูกลบออกขั้นตอนที่สองอาจจำเป็นต้องรู้จักกันในชื่อการต่อต้านไอซิ่งเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเกิดขึ้นอีกครั้งหลังจากถูกล้าง กระบวนการทั้งสองนี้ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของเครื่องบินลูกเรือและผู้โดยสารในท้องฟ้า

ตัวแทนเดอไอซิ่งเป็นสารประกอบที่ประกอบด้วยเอธิลีนไกลคอลเคมีและน้ำ เอทิลีนไกลคอลช่วยลดจุดเยือกแข็งของน้ำตัวทำละลาย สูตรของยาแตกต่างกันไปตามสภาพอากาศที่แตกต่างกัน แต่ไม่คำนึงถึงสูตรวิธีการใช้สารประกอบคอมโพสิตเหมือนกัน มันถูกทำให้ร้อนและพ่นลงบนเครื่องบินผ่านสายยางเพื่อกำจัดหิมะน้ำแข็งหรือน้ำค้างแข็ง ความเร็วและความทั่วถึงมีความสำคัญเมื่อใช้ตัวแทน deicing ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการโปรแกรมแอปพลิเคชันในเวลาที่เหมาะสมและเป็นระเบียบและให้ความสนใจกับเวลาที่เรียกว่าที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นเวลาที่เครื่องบินจะต้องถูกประมวลผลใหม่ก่อนที่จะค้างอีกครั้งหลังจาก de icing เวลาการเก็บรักษาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสารประกอบและถูกกำหนดโดยผู้ผลิตของเหลว เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงของสารประกอบ de icing สูงถึง $ 5 ต่อแกลลอนโปรแกรมอาจมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์ (พิจารณาค่าใช้จ่ายในการประมวลผลและการจัดเก็บ) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เกินเวลาถือ เวลากักตัวยังอธิบายว่าทำไมเดอไอซิ่งจึงดำเนินการหลังจากทุกคนขึ้นเครื่องบินและเครื่องบินกำลังเตรียมตัวสำหรับการบินขึ้นในด้านอื่น ๆ เวลาที่อยู่อาศัยอาจใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีดังนั้นเครื่องบินจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับแท็กซี่ไปยังรันเวย์และเข้าสู่อากาศโดยเร็วที่สุดหลังจากเดอไอซิ่ง

ตามกฎระเบียบของการบริหารการบินของรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกาส่วนต่าง ๆ ของเครื่องบินที่อาจต้องใช้ไอซิ่งและแอนตี้ไอซิ่ง ได้แก่ : ปีก, พื้นผิวหางแนวตั้งและแนวนอน, ลำตัว, อากาศของเครื่องยนต์และใบพัดพัดลม, พื้นผิวควบคุมและช่องว่าง ลูกเรือภาคพื้นดินและบุคลากรเที่ยวบินจะต้องทำงานร่วมกันเพื่อพิจารณาว่าพื้นผิวใดจะต้องมีการลดลงตามอุณหภูมิและสภาพอากาศรวมถึงขั้นตอนที่ดีที่สุดในการใช้งาน การบริหารการบินของรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกาแนะนำให้ใช้ยานพาหนะ 2 ถึง 4 de ไอซิ่งสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ โปรแกรมเริ่มต้นจากด้านหน้าของลำตัวไปที่ปีกจากนั้นไปที่ลำตัวด้านหลัง, ความคงตัวในแนวดิ่งและในที่สุดก็ไปถึงโคลงแนวนอน (สองหลังเป็นส่วนหนึ่งของปีกหางของเครื่องบิน)

ในฐานะ บริษัท เคมีพิเศษที่อุทิศตนและเป็นนวัตกรรม Amila ยังมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในด้านการเดอไอซิ่ง ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Amila ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกของตัวแทน De Icing/ของเหลวต่อต้านไอซิ่งการพัฒนาตัวแทนจาก Formate DE Icing สำหรับสนามบิน

ตัวแทน DE ICING/ANTI ICING สำหรับสนามบิน Emira ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรูปแบบโพแทสเซียมหรือโซเดียมฟอร์มรวมถึงรูปแบบของเหลวและของแข็งซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อมูลจำเพาะวัสดุการบินที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล AMS 1435 และ AMS 1431 ตามลำดับ

ซึ่งแตกต่างจากตัวแทนทั่วไปของไอซิ่ง/แอนตี้ไอซิ่งในตลาดส่วนผสมพิเศษของตัวแทน de icing/anti icing ที่ผลิตโดย Emira ทำให้มั่นใจได้ว่าการกัดกร่อนน้อยที่สุดไปยังสนามบินและวัสดุเครื่องบินและได้รับการรับรองอย่างอิสระจากวัสดุทางวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศ (SMI) เข้ากันได้กับวัสดุโลหะ

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการต่อต้านไอซิ่งที่สำคัญ/การต่อต้านไอซิ่งเครื่องบินสามารถบินได้โดยไม่ต้องรบกวน

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องบิน Deicer, ผู้ผลิตเครื่องบินจีน, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, โพแทสเซียม diformate สำหรับการอบแห้ง, สารเติมแต่งสำหรับสารฟอกสารฟอกแคลเซียม, สารเติมแต่งสำหรับฟอร์มแคลเซียมสารกันบูด, การดัดแปลงรูปแบบโพแทสเซียม, โพลีไวนิลแอลกอฮอล์สำหรับม่าน, สารเติมแต่งประสิทธิภาพ